DJI Dock 4 to rozwiązanie do zautomatyzowanych operacji dronowych, w którym stacja wymienia akumulator w mniej niż minutę, a DJI Matrice 5TD zapewnia obraz dzienny, nocny i termowizyjny. System został zaprojektowany z myślą o zdalnej obserwacji, powtarzalnych inspekcjach i szybkim reagowaniu na zdarzenia.
Do 59 minut maksymalnego lotu, transmisja O4 o deklarowanym zasięgu do 40 km, kamera termowizyjna 1280 × 1024 i integracja z DJI FlightHub 2 tworzą środowisko do planowania, wykonywania i analizowania misji. Poszczególne parametry i funkcje podlegają warunkom wskazanym przez producenta oraz obowiązującym przepisom.
DJI Dock 4 to stacja dokująca do zautomatyzowanych operacji lotniczych z dronem DJI Matrice 5TD. Kluczową zmianą jest system automatycznej wymiany akumulatora, który pozwala ograniczyć przestoje między kolejnymi misjami. Zamiast oczekiwać na zakończenie ładowania akumulatora znajdującego się w dronie, system przygotowuje go do ponownego startu po wymianie baterii.
Zestaw stacji i drona został opracowany z myślą o zadaniach, w których liczy się szybkie reagowanie, regularne inspekcje oraz możliwość prowadzenia obserwacji zdalnie. DJI łączy w nim automatyzację pracy stacji, zaawansowane kamery Matrice 5TD i narzędzia platformy DJI FlightHub 2.
W DJI Dock 4 automatyczna wymiana akumulatora trwa mniej niż 1 minutę. Producent podaje 45 sekund czasu przygotowania drona do kolejnego lotu (aircraft turnaround time) oraz 25 sekund od zamknięcia pokrywy stacji do włożenia akumulatora. Ogranicza to czas, w którym dron pozostaje poza misją.
Proces obejmuje lądowanie i ustawienie drona, wyjęcie rozładowanej baterii, obrót ramienia wymieniającego akumulator oraz zamontowanie kolejnego. Podczas wymiany odbywa się również transfer danych: maksymalna prędkość transmisji multimediów przez Wi-Fi wynosi 80 MB/s, a producent wskazuje możliwość przesłania 2 GB danych podczas jednej wymiany.
Stacja została zaprojektowana do pracy w temperaturach od –40°C do 50°C. Dla DJI Dock 4 podano stopień ochrony IP56, a dla drona IP55. Zastosowano również materiały śmigieł ograniczające oblodzenie.
Taka konstrukcja poszerza możliwości planowania instalacji w miejscach narażonych na zmienne warunki atmosferyczne. Nie oznacza to jednak, że lot jest możliwy przy każdej pogodzie – każdą misję trzeba realizować w granicach warunków operacyjnych sprzętu i obowiązujących zasad.
W materiałach producenta wskazano 1 000 000 cykli wymiany akumulatora w testach beta produktu, 20 000 wymian w testach niezawodności oraz 300 000 cykli laboratoryjnych w pięciu etapach walidacji. W testach terenowych w Chinach wykorzystano 300 stacji.
Testy obejmowały między innymi wysokie temperatury, mróz, mgłę solną, silne wiatry przybrzeżne, wilgoć, piasek i pył. Liczby te opisują program testowy producenta, a nie gwarantowaną liczbę wymian dla pojedynczej stacji w eksploatacji.
Zewnętrzna stacja naziemna O4 umieszcza moduły RTK, transmisji oraz pamięci ponad przeszkodami znajdującymi się blisko gruntu. Według danych DJI maksymalny zasięg transmisji O4 wynosi 40 km. System przewiduje połączenie z najbliższą stacją naziemną O4.
Producent podaje także pięć systemów zwiększających widoczność satelitów oraz pozycjonowanie odporne na zakłócenia z wykorzystaniem 19 częstotliwości. Obsługa łączności poniżej 2 GHz zależy od regionu. Rzeczywisty zasięg operacji zależy od warunków transmisji oraz ograniczeń prawnych.
Dron DJI Matrice 5TD rozwija podczas funkcji FlyTo prędkość do 21 m/s. DJI wskazuje możliwość dotarcia do celu oddalonego o 3 km w czasie krótszym niż 3 minuty. Maksymalny czas lotu wynosi 59 minut, natomiast deklarowany praktyczny czas operacyjny to 48 minut.
Dzięki temu system może realizować zarówno szybkie loty do wskazanego punktu, jak i zadania wymagające dłuższej obserwacji obszaru. Dron obsługuje dodatkowe wyposażenie o łącznej masie do 450 g, w tym głośnik, reflektor i spadochron DJI.
Matrice 5TD łączy kilka modułów obrazowania. Kamera szerokokątna 50 MP wykorzystuje matrycę CMOS 1/0,98 cala i obiektyw o ekwiwalencie 23,5 mm. Średni teleobiektyw 50 MP ma matrycę CMOS 1/1,28 cala, trzykrotny zoom optyczny i ekwiwalent 70 mm.
Superteleobiektyw 50 MP z matrycą CMOS 1/1,5 cala oferuje 11-krotne przybliżenie tele oraz zoom hybrydowy do 176×. Według prezentacji DJI pozwala to zobaczyć tablicę rejestracyjną z 400 m, a śrubę z 100 m – są to przykłady demonstracyjne producenta, a nie gwarancja identycznej czytelności w każdych warunkach.
Kamera termowizyjna Matrice 5TD rejestruje obraz w natywnej rozdzielczości 1280 × 1024, a tryb superrozdzielczości osiąga 2560 × 2048. Dostępne są sposoby łączenia obrazu termicznego i widzialnego PIP oraz MSX, pomocne przy interpretacji obserwowanych obszarów.
Superteleobiektyw korzysta z ulepszonego sensora RYYB, przygotowanego do obrazowania nocą w kolorze. Dron jest ponadto wyposażony w oświetlacz laserowy bliskiej podczerwieni współpracujący z trybem obserwacji nocnej oraz dalmierz laserowy o zasięgu do 3 km.
Matrice 5TD korzysta z wielowarstwowego systemu bezpieczeństwa obejmującego moduł wykrywania przeszkód i sześć kolorowych kamer do wykrywania przeszkód. W prezentacji DJI pokazano między innymi automatyczne zatrzymanie przed linią energetyczną.
Dodatkowo dostępne są alerty wysokości w czasie rzeczywistym, informujące o przekroczeniu określonego limitu. Funkcje te wspomagają operatora i planowanie misji, lecz nie zastępują oceny ryzyka i nadzoru nad operacją.
DJI Matrice 5TD współpracuje z trzema rodzajami akcesoriów: reflektorem, głośnikiem i spadochronem. Według producenta reflektor zapewnia 11 luksów z odległości 100 m, a szerokość wiązki może automatycznie dopasowywać się do kadru.
Głośnik oferuje natężenie dźwięku 120 dB w odległości 1 m oraz komunikację typu push-to-talk. Prezentacja przedstawia też konfigurowalne światła ostrzegawcze, w tym czerwone i niebieskie. Wykorzystanie wybranych trybów sygnalizacji zależy od przepisów i charakteru działań.
Platforma DJI FlightHub 2 łączy planowanie tras, zdalne sterowanie, transmisję obrazu na żywo i obsługę danych z misji. W prezentacji pokazano funkcje Wayline Copilot do przygotowywania tras i Workflow Copilot do budowania przepływów automatyzacji wraz z kontrolą poprawności konfiguracji.
Materiały DJI opisują również DFR do automatycznego dysponowania drona w odpowiedzi na zdarzenia oraz Analyzer Pro, służący do wykrywania zmian w terenie i określania współrzędnych celów. Funkcje te pozwalają uporządkować proces od zgłoszenia i lotu po analizę rezultatów.
Algorytmy pokładowe AI w Matrice 5TD umożliwiają wykrywanie ludzi, pojazdów, dymu, ognia oraz wybranych zwierząt. W materiałach DJI wymieniono między innymi krowy, konie i owce, a wśród pojazdów samochody, autobusy, ciężarówki, motocykle, rowery oraz maszyny budowlane.
W przypadku ludzi i pojazdów dostępne jest także filtrowanie według koloru. Automatyczna detekcja może pomóc szybciej przeszukiwać obraz i wyłapywać istotne obiekty, jednak wyniki algorytmów należy weryfikować w kontekście konkretnego zadania.
Ekosystem DJI obsługuje OpenAPI 2.0, EventAPI, MQTT Bridge oraz SSO, co pozwala łączyć zarządzanie urządzeniami, misjami, transmisją i danymi z zewnętrznymi rozwiązaniami. Prezentacja wskazuje integracje między innymi z systemami CAD, SCADA i VMS oraz platformami przetwarzania danych.
DJI Enterprise App udostępnia funkcje transmisji na żywo, zgłaszania lotów w ramach DFR i synchronizacji adnotacji. Dzięki temu dane z drona mogą trafić do szerszego procesu operacyjnego, zamiast pozostawać wyłącznie w osobnej aplikacji.
Producent przedstawia rozwiązania wspierające przygotowanie operacji BVLOS, w tym zagadnienia EU C5 i EU C6, niezależny system zakończenia lotu FTS i spadochron. Według prezentacji FTS jest standardowo wbudowany w konstrukcję Matrice 5TD i do działania wymaga co najmniej jednej karty SIM 4G.
W dokumentacji opisano pakiet wsparcia zgodności dla SAIL II, obejmujący deklaracje zgodności z odpowiednimi MoC, szablony dokumentacji bezpieczeństwa SORA, instrukcji operacyjnych oraz listy kontrolne. Takie materiały mogą ułatwiać przygotowanie operacji, ale same w sobie nie stanowią zezwolenia na lot BVLOS.
Prezentacja opisuje spadochron poddany walidacji zgodnie z ASTM F3322 oraz wymaganiami MoC 2512. System może reagować na ręczne uruchomienie, nieprawidłowość pracy drona lub naruszenie geocage; procedura obejmuje zatrzymanie silników i otwarcie spadochronu.
Masa spadochronu wynosi 107 g, minimalna wysokość zadziałania to 35 m AGL, a deklarowana prędkość końcowego opadania nie przekracza 6 m/s. Po użyciu spadochron wymaga wymiany. Według DJI kontrola fabryczna nie jest wymagana przez trzy lata, jeśli autotesty kończą się powodzeniem.
W prezentacji DJI przedstawiono rozwiązania bezpieczeństwa FlightHub, takie jak szyfrowanie połączeń, dzienniki audytowe i kontrola dostępu, w kontekście NIS2 oraz ISO 27001. Opisano także kwestie suwerenności danych i audytów zewnętrznych.
Dla wdrożeń lokalnych pokazano architekturę klastrową FlightHub 2 On-Prem z wysoką dostępnością, równoważeniem obciążenia, replikacją danych i kopiami zapasowymi. Może to być istotne przy planowaniu większej liczby stacji i organizacji pracy wielu zespołów.
DJI Dock 4 łączy automatyczną wymianę akumulatorów, łączność O4 i integrację z platformą FlightHub 2. Współpracujący z nim Matrice 5TD zapewnia obraz dzienny, nocny i termowizyjny, narzędzia AI oraz rozwiązania wspierające bezpieczne prowadzenie misji.
To system przeznaczony do organizacji powtarzalnych obserwacji, zdalnych inspekcji i działań wymagających szybkiego skierowania drona do wskazanego miejsca. Przy wyborze konfiguracji należy uwzględnić wymogi operacyjne, dostępność funkcji w danym regionie oraz warunki instalacji.
Planujesz wdrożenie systemu DJI Dock 4? Sprawdź szkolenia dronowe MEGADRON oraz możliwości współpracy z MEGADRON.
Skorzystaj z rady ekspertów
Serwis dronów
Wypożyczalnia
Pewność 
Zaufanie
Lokalny magazyn i salon
Gwarancja