Безпілотники та регулювання - зміни в польському законодавстві
Нові правила для безпілотників - польоти VLOS. Візуальна лінія зору)
1. Допускає втрату зорового контакту - у випадку:
"a. контроль оператором параметрів польоту, що передаються наземним обладнанням літаючої моделі,
b. політ за перешкодою, яка закриває огляд моделі, що летить, попередньо переконавшись, що політ може відбуватися безпечно і з особливою обережністю".
2. Політ VLOS передбачає використання щонайменше одного спостерігача, що гармонізує тлумачення попереднього положення, яке нечітко регулювало, чи може бути лише один або декілька спостерігачів.
3. Для операторів БПЛА вилучено положення про польоти на безпечну відстань горизонтальний- кваліфіковані оператори БПЛА VLOS зможуть літати в забудованих районах (над будівлями), людьми, транспортними засобами та іншими користувачами повітряного простору, дбаючи лише про дотримання безпечної відстані, визначення якої наведено нижче:
"Безпечна відстань - це відстань безпілотного літального апарату від інших літальних апаратів, перешкод, людей або тварин, що дозволяє уникнути зіткнення, яка визначається на основі аналізу переважаючих метеорологічних умов, оточення та перешкод у районі польоту, а також типу безпілотного літального апарату, що використовується, і кваліфікації оператора"".
3a. Рекреаційні та спортивні польоти (для користувачів без рейтингу БПЛА) - передбачається, що польоти безпосередньо над людьми, тваринами, перешкодами та іншими літальними апаратами заборонені (забезпечення безпечної відстані горизонтальна відстань)- Це правило також поширюється на польоти в межах діапазону VLOS з моделями вагою менше 0,6 кг;
Важливо, що моделі вагою <600 г не беруть участь у конкурсі:
"3) дотримання горизонтальної відстані не менше 100 м від забудованих територій міст, селищ, населених пунктів або місць масового перебування людей на відкритому повітрі.
4. дотримання горизонтальної відстані не менше 30 м від осіб, транспортних засобів або споруд, які не перебувають у розпорядженні або під контролем оператора".
4. Створено нову категорію польотів - FPV дрон до 2 кг - та запроваджено правила для неї.
"В операціях FPV з видом від першої особи оператор виконує політ:
(a) до висоти не більше 50 м над рівнем землі (AGL),
(b) на горизонтальній відстані не більше 200 м від оператора,
(c) на відстані не менше 100 м по горизонталі від забудованих територій міст, селищ, (d) населених пунктів або від місць скупчення людей на відкритому повітрі".
Важливо, що перегляд екрану планшета/смартфона під час польоту буде прийнятним і не буде розглядатися як політ BVLOS.
5. Обмеження заборони польотів (або можливість польотів лише з дозволу для операторів БПЛА) на об'єкти, позначені в боксі-арті. 5(5). 1 і 2 Закону від 22 серпня 1997 року. про захист осіб і майна (Dz. U. 2014. pos. 1099) тобто:
Крім того, польоти над ним заборонені:
"(4) Військові частини та полігони; (5) Особи та скупчення людей на відкритому повітрі, які не перебувають у розпорядженні або під контролем оператора: (6) в охоронній зоні R40 Слупськ".
6. Будьте вкрай обережні:
"3) проліт над паливопроводами, лініями електропередач і зв'язку, дамбами і шлюзами, іншими відкритими об'єктами, руйнування або пошкодження яких може становити загрозу життю або здоров'ю людей, навколишньому середовищу або заподіяти серйозну шкоду майну".
7. Збільшення відстані для рекреаційних/спортивних польотів до 500 м від об'єкта, що охороняється Зоною P (для дронів <0,6 кг). (Нагадуємо: P (Prohibited) - заборонені зони, створені над об'єктами стратегічного значення або над об'єктами, пошкодження яких може призвести до трагічних наслідків (хімічні заводи, електростанції тощо), або над об'єктами, пошкодження яких може призвести до трагічних наслідків (хімічні заводи, електростанції тощо).)
8. Необхідність отримання дозволу на польоти в R-зоні (R (Restricted) - зони з обмеженим рухом над національними парками) тільки безпосередньо над територією парку - для польотів в R-зоні за межами території парку дозвіл керівника сфери не потрібен.
9. А ще:
"14) у випадку, якщо експлуатант є неповнолітнім, польоти повинні виконуватися під наглядом дорослої особи".
Нові правила для безпілотників - польоти BVLOS. Поза межами візуальної видимості)
1. Літальні апарати та безпілотні літальні апарати зі злітною масою 25 кг або менше, що використовуються в операціях за межами візуальної досяжності BVLOS, підлягають реєстрації в реєстрі повітряних суден.
2. Про польоти в діапазоні BVLOS необхідно повідомляти провайдера послуг з обслуговування повітряного руху щонайменше за 7 днів до виконання польоту.
Додані умови, яким повинні відповідати такі рейси:
"Оперативні, спеціалізовані або тренувальні польоти:
(a) на висоті не більше 120 м над рівнем землі (AGL),
(b) зі швидкістю не більше 80 вузлів;
Автоматичні польоти:
(a) до висоти 50 м AGL або до висоти 50 м над найвищою перешкодою, розташованою в радіусі 100 м від місця польоту,
(b) що виконуються на горизонтальній відстані менше 100 м від забудованих територій міст, селищ або населених пунктів, виконуються за погодженням та на умовах органів влади міста або селища".
3. На додаток до цього BSP для польотів BVLOS безпілотник повинен бути обладнаний:
"з протизлітними і позиційними вогнями, як на пілотованих літальних апаратах, як визначено в правилах, виданих відповідно до статті. 159(1). 1 Закону;
з обладнанням або системами на борту або на землі для: а) підтримання встановлених параметрів польоту, б) безперервного контролю параметрів польоту, включаючи визначення: - траєкторії польоту, - швидкості польоту, - висоти польоту за допомогою - траєкторії польоту, - швидкості польоту, - висоти польоту за допомогою барометричного висотоміра, - рівня заряду акумуляторних батарей або витрати палива, - якості та потужності сигналу зв'язку між безпілотним літальним апаратом та станцією дистанційного керування",
Обладнання БПЛА, що виконують автоматичні польоти на горизонтальній відстані менше 100 м від забудованих сіл, міст або селищ:
"1) щонайменше 6 силових двигунів у випадку безпілотного літального апарату, який є багатороторним транспортним засобом; 2) аварійний парашут, який обмежує до 69 Дж кінетичну енергію, що вивільняється при ударі безпілотного літального апарату об землю або перешкоду, та систему звукового попередження, яка активується автоматично або дистанційно оператором у разі виникнення аварійної ситуації, що унеможливлює продовження польоту".
У наступній статті ми розглянемо зміни, що стосуються підготовки та іспитів з БПЛА.
Стаття написана на основі Наказу Міністра інфраструктури (..) внесення змін до Положення про виключення застосування окремих положень авіаційного законодавства до певних типів повітряних суден та визначення умов і вимог до використання таких повітряних суден.